{"id":18170,"date":"2026-10-26T08:17:37","date_gmt":"2026-10-26T13:17:37","guid":{"rendered":"https:\/\/conexioncesar.com\/?p=18170"},"modified":"2026-10-26T08:17:39","modified_gmt":"2026-10-26T13:17:39","slug":"asamblea-del-cesar-aprueba-credito-por-75-000-millones-para-obras-viales-en-13-municipios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/conexioncesar.com\/index.php\/2026\/10\/26\/asamblea-del-cesar-aprueba-credito-por-75-000-millones-para-obras-viales-en-13-municipios\/","title":{"rendered":"Asamblea del Cesar aprueba cr\u00e9dito por $75.000 millones para obras viales en 13 municipios"},"content":{"rendered":"\n

La autorizaci\u00f3n fue respaldada por los 11 diputados presentes en la plenaria. Los recursos financiar\u00e1n parte de un paquete de intervenciones que contempla 22,8 kil\u00f3metros de v\u00edas urbanas y rurales, con una inversi\u00f3n total estimada en $81.985 millones. Sin embargo, el nuevo empr\u00e9stito tambi\u00e9n incrementar\u00e1 la deuda departamental y comprometer\u00e1 ingresos propios para su pago.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La Asamblea Departamental del Cesar aprob\u00f3 un nuevo cupo de endeudamiento por $75.000 millones solicitado por la Gobernaci\u00f3n para financiar proyectos de infraestructura vial incluidos en el Plan de Desarrollo Gobernando el Cesar Imparable 2024-2027<\/em>. La decisi\u00f3n se tom\u00f3 durante la plenaria del 23 de octubre, con el voto favorable de los 11 diputados presentes.<\/p>\n\n\n\n

La autorizaci\u00f3n permitir\u00e1 avanzar en un paquete de obras que contempla la intervenci\u00f3n de 22,8 kil\u00f3metros de v\u00edas urbanas y rurales en 13 municipios: San Diego, La Paz, San Mart\u00edn, Manaure, El Copey, R\u00edo de Oro, Bosconia, La Gloria, El Paso, Chimichagua, Pailitas, Chiriguan\u00e1 y Curuman\u00ed. La inversi\u00f3n total estimada asciende a $81.985 millones, por lo que el cr\u00e9dito cubrir\u00e1 la mayor parte de los recursos requeridos y ser\u00e1 necesario completar la financiaci\u00f3n para atender los dem\u00e1s componentes del proyecto.<\/p>\n\n\n\n

Un nuevo cr\u00e9dito que se suma a la deuda departamental<\/h2>\n\n\n\n

El empr\u00e9stito aprobado es adicional al cr\u00e9dito por $315.000 millones autorizado en noviembre de 2024, destinado a diferentes proyectos de infraestructura, entre ellos la Avenida del R\u00edo y el Malec\u00f3n de Valledupar, adem\u00e1s de obras educativas, de agua potable, saneamiento b\u00e1sico y v\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con informaci\u00f3n publicada por El Pil\u00f3n<\/em>, al cierre de septiembre de 2026 la deuda del departamento se ubicaba en $344.133 millones. Con la incorporaci\u00f3n del nuevo cupo, el saldo podr\u00eda ascender a $419.133 millones una vez se formalice la operaci\u00f3n de cr\u00e9dito.<\/p>\n\n\n\n

La Secretar\u00eda de Hacienda sostiene que el Cesar conserva capacidad legal para asumir esta obligaci\u00f3n. Seg\u00fan los indicadores presentados ante la Asamblea, con el nuevo cr\u00e9dito la solvencia se ubicar\u00eda en 16,77 % y la sostenibilidad de la deuda en 56,36 %, por debajo de los l\u00edmites establecidos en la Ley 358 de 1997.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, las proyecciones financieras advierten que 2028 ser\u00e1 un a\u00f1o de mayor exigencia para las finanzas departamentales, cuando el indicador de sostenibilidad podr\u00eda acercarse al 84 %, debido a la coincidencia de pagos del nuevo empr\u00e9stito con obligaciones anteriores.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfCon qu\u00e9 recursos se pagar\u00e1?<\/h2>\n\n\n\n

A diferencia de otras operaciones respaldadas con regal\u00edas, este cr\u00e9dito se garantizar\u00eda mediante rentas propias del departamento. Entre las fuentes previstas figuran el recaudo del impuesto sobre veh\u00edculos automotores y la sobretasa al ACPM, de acuerdo con la informaci\u00f3n divulgada sobre la operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Esto significa que parte de los ingresos futuros del Cesar quedar\u00e1 comprometida para atender el servicio de la deuda. Por esa raz\u00f3n, adem\u00e1s de la capacidad legal de endeudamiento, ser\u00e1 importante hacer seguimiento al recaudo, al cronograma de pagos y a la ejecuci\u00f3n efectiva de las obras financiadas.<\/p>\n\n\n\n

El reto: que el cr\u00e9dito se traduzca en obras<\/h2>\n\n\n\n

La aprobaci\u00f3n del cupo constituye un paso para financiar las intervenciones viales, pero no equivale por s\u00ed sola a la ejecuci\u00f3n de las obras. La ciudadan\u00eda deber\u00e1 conocer cu\u00e1les ser\u00e1n los tramos priorizados en cada municipio, los procesos de contrataci\u00f3n, los plazos de ejecuci\u00f3n y los mecanismos de supervisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n ser\u00e1 relevante establecer c\u00f3mo se cubrir\u00e1 la diferencia entre el cr\u00e9dito autorizado y el costo total estimado del paquete vial, as\u00ed como los recursos destinados a la interventor\u00eda y a las posibles necesidades de reposici\u00f3n de redes de servicios p\u00fablicos.<\/p>\n\n\n\n

La decisi\u00f3n abre, as\u00ed, un nuevo cap\u00edtulo en la inversi\u00f3n vial del Cesar: por un lado, la posibilidad de mejorar la conectividad en municipios del norte, centro y sur del departamento; por el otro, la responsabilidad de vigilar que el endeudamiento se traduzca en obras terminadas, \u00fatiles para las comunidades y financieramente sostenibles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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