Por: Pedro Norberto Castro Ara\u00fajo <\/p>\n\n\n\n
Con mucho pesar registro la triste partida de un gran ser humano; mi t\u00edo Carlos Hugues Ara\u00fajo Mor\u00f3n fue un hombre de bien, bonach\u00f3n y de sanas costumbres sociales y morales.<\/p>\n\n\n\n
De \u00e9l mantengo vivo un antecedente que desde ni\u00f1o penetr\u00f2 profundamente en mi mente y que hace parte de mi anecdotario respecto de esa persona que parti\u00f3 hacia el infinito pero que nos deja un gran legado por sus buenos actos como hombre, hijo, hermano, esposo, padre y abuelo ejemplar.<\/p>\n\n\n\n
Transportes a\u00e9reos del Cesar LTDA – TAC se cre\u00f3 el 13 de julio de 1968 por iniciativa de un grupo de pilotos e inversionistas, que conociendo las necesidades de transporte a\u00e9reo de la regi\u00f3n, decidieron enlazar a Valledupar, la capital del reci\u00e9n creado departamento del Cesar e importante centro ganadero del norte del pa\u00eds, con otras regiones del territorio colombiano. La nueva l\u00ednea a\u00e9rea estaba respaldada por la asociaci\u00f3n agropecuaria del Cesar, ASOCESAR, quienes apoyaron financieramente la adquisici\u00f3n del equipo de vuelo. <\/p>\n\n\n\n
Sus operaciones con modalidad de aerotaxi se iniciaron con dos peque\u00f1as aeronaves Cessna 402 con capacidad para nueve pasajeros, las rutas originales un\u00edan a Valledupar con Barranquilla, Medell\u00edn, Santa Marta, Maicao y Bucaramanga.<\/p>\n\n\n\n
A las 7 de la ma\u00f1ana el s\u00e1bado 5 de febrero de 1972 el avi\u00f3n HK-1139 de transportes a\u00e9reo del Cesar despeg\u00f3 desde el aeropuerto El Dorado hacia Valledupar donde deb\u00eda aterrizar a las 9 de la ma\u00f1ana en el aeropuerto Alfonso L\u00f3pez, varias familias esperaban la llegada de sus seres queridos, pero esto nunca pas\u00f3. Pensaban que se trataba de un retraso com\u00fan, debido a la escala que dar\u00eda la aeronave en Barrancabermeja; las horas pasaban y con ellas la preocupaci\u00f3n aumentaba.<\/p>\n\n\n\n
Hacia el mediod\u00eda se empez\u00f3 a programar la noticia del avi\u00f3n que se encontraba desaparecido.<\/p>\n\n\n\n
De todo se especul\u00f3, incluso que hab\u00eda sido secuestrado y se encontraba en Cuba, pero la informaci\u00f3n fue desmentida por el gobierno de este pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
La b\u00fasqueda del HK -1139 se extendi\u00f3 por m\u00e1s de dos d\u00edas, no hubo campesino en el Cesar que no asegurara haberlo visto en alg\u00fan lugar. <\/p>\n\n\n\n
Finalmente el 8 de febrero fue encontrado. Se confirm\u00f3 lo que ya se tem\u00eda, se hab\u00eda accidentado.<\/p>\n\n\n\n
El avi\u00f3n hab\u00eda impactado con el Cerro Azul, en la Serran\u00eda del Perij\u00e1, los diferentes medios as\u00ed lo anunciaron, los titulares afirmaban que no hab\u00eda nada que rescatar puesto que el avi\u00f3n estaba totalmente calcinado y el lugar ser\u00eda declarado campo santo.<\/p>\n\n\n\n
Mar\u00eda Teresa Ara\u00fajo de Cruz, su cu\u00f1ada, hab\u00eda embarcado en dicha aeronave y ante la cruda realidad a Carlos Hugues Ara\u00fajo Mor\u00f3n no le qued\u00f3 otra alternativa que ponerse a disposici\u00f3n de las autoridades y organismos de socorro en la b\u00fasqueda de los pasajeros y tripulantes; ten\u00eda una ventaja, eran tierras conocidas por \u00e9l; por cuanto en la \u00e9poca ya gozaba en la regi\u00f3n de la Jagua y Becerril del reconocimiento de campesinos y finqueros como hombre probo debido a que hab\u00eda invertido en una linda propiedad del sector llamada “Las ilusiones”.<\/p>\n\n\n\n
Fueron muchos d\u00edas de intensa b\u00fasqueda, la ilusi\u00f3n se desvaneci\u00f3 al encontrarse con un imposible; las p\u00e9rdidas humanas y materiales fueron incalculables tanto que al no encontrar sobreviviente, el dolor embarg\u00f3 a muchas personas sobre todo a la familia Cruz Araujo a quienes el destino atropell\u00f3 arranc\u00e1ndole a una madre quien dej\u00f3 a unos menores hu\u00e9rfanos y a un padre desconsolado. <\/p>\n\n\n\n
En el municipio de Robles antiguo departamento del Magdalena Grande, Carlos Hugues Ara\u00fajo Mor\u00f3n, fungi\u00f3 por muchos a\u00f1os como tesorero, posteriormente segregados y erigidos en departamento; un 19 de junio de 1969 tom\u00f3 posesi\u00f3n como alcalde municipal, luego en a\u00f1os posteriores fue electo concejal del municipio durante varios periodos.<\/p>\n\n\n\n
Como altruista inclin\u00f3 su actividad en favorecer al m\u00e1s necesitado de la sociedad, por ello junto con Marino Zuleta Ram\u00edrez, Gustavo Gnecco O\u00f1ate, Marcos Guevara, Juan Tom\u00e1s Calder\u00f3n, Jos\u00e9 Mar\u00eda Enrique Cotes, C\u00e9sar Daza D\u00edaz, y muchos amigos de La Paz fundaron en 1971 el Club de Leones La Paz San Francisco, desde all\u00ed adelantaron muchas obras sociales en favor de la comunidad brind\u00e1ndoles abrigo a sus necesidades m\u00e9dicas y sofoc\u00e1ndole las inclemencias dadas por la pobreza.<\/p>\n\n\n\n
Eran tantas las ganas de servir que a pulso y con la recolecta de fondos de personas de buen coraz\u00f3n, rifas y bazares construyeron su sede social para brindar servicios m\u00e9dicos y odontol\u00f3gicos a los habitantes del municipio y lo que fue m\u00e1s tarde epicentro de reuniones y festividades familiares. <\/p>\n\n\n\n
Se recuerda la compra del lote e iniciaci\u00f3n de la construcci\u00f3n del hospital Marino Zuleta principal centro de salud de los pac\u00edficos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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